欧洲汽车行业需尽快调整战略，才能缩小与中国差距

这种情况使得新的竞争对手在欧洲和海外市场涌现，尤其是在全球最大的汽车市场中国，本土企业后来居上，赢得了市场份额。

自2019年以来，欧洲汽车制造商在欧洲市场的份额下降了6个百分点，并在中国失去了约5%的市场份额。相比之下，中国汽车制造商在本土和欧洲都取得了进展，2022年占据了中国市场45%的份额，2020-2022年在欧洲市场的占有率增加到原来的八倍，这种势头在新能源车领域更加明显。

在电动汽车领域，报告将比亚迪、广汽埃安、合众（哪吒汽车）、理想、蔚来、极星、威马以及美国电动汽车制造商Lucid、Rivian、特斯拉列为电动汽车行业新兴力量，指出这些对欧洲来说的竞争对手已经占据了全球电动汽车市场51%的份额。

为了帮助欧洲汽车行业保持全球竞争力，麦肯锡提出了由7个关键点组成的路线图，以供利益相关者采取行动，其中就包含“执行中国市场的制胜策略”。

报告称，未来中国仍将是最大的汽车市场，这意味着，对于希望在全球发挥影响力的欧洲汽车制造商而言，赢得中国市场将非常重要。欧洲汽车制造商和供应商需要进行根本性的战略改革，以重新获得在华竞争力。

报告建议，欧洲企业应开发针对中国市场的产品，应进一步掌握中国客户的喜好。比如，中国汽车客户平均年龄是34岁，欧洲是58岁，这意味着消费偏好存在差异。中国消费者更看重尖端技术、互联性、高级驾驶辅助系统（ADAS）和车载多媒体屏幕，倾向于简化的汽车选择和预配置。

同时，欧洲制造商需要针对中国市场调整自己的运营模式，投入精力在中国进行更多的研究和开发，并将决策权交给当地管理层，在整个投资组合和供应链中建立当地合作伙伴关系。