C919不是“中国创造”？总设计师：C919自主产权不容置疑

吴光辉说，对于核心技术的掌握，我们可以先局部突破，然后以点带面。只有在发展中求得技术，在发展中才能进一步发展。如果你不发展，你永远停在那儿。

做飞行员爱飞、旅客爱坐的好飞机

从2008年C919开始研制至今，吴光辉和上万人的技术科研团队从零开始，为了中国的“大飞机梦”奋斗了十年时间。那么，C919最终会以什么样的面目展现在世人面前呢？吴光辉说他希望把C919做成飞行员爱飞，旅客爱乘坐的好飞机。

记者：您为什么要反复强调要让飞行员爱驾驶这架飞机，要加上一个“爱”字？

吴光辉：因为飞行是有一定风险的。如果这架飞机他很喜爱，对他来讲操作很顺手，他很习惯，他的心情就很好。他心情好，他操作过程中是不是他的错误就会少一点。如果他老是带着他不喜欢的情绪硬去飞，这样他的人为因素，他在飞机中处理的环境，就会受很多的影响，反倒有不安全的因素。

△图/视觉中国

记者：为什么还要让旅客爱坐？

吴光辉：比如C919里面我提了一个，咱们现在坐飞机，三个座都不愿意坐在中间，感觉中间挤。那我们把中间加宽一点，不就行了吗？所以C919最大的一个特点，中间的座位比别的飞机宽，坐着就舒服。

吴光辉说，要让旅客爱坐这架飞机，就要给旅客设计舒适的环境.