第五代航空发动机有哪些特点 涡扇15发动机最新进展

第三代航空发动机出现在20世纪70～80年代，以美国的F100、F110、F404，欧洲的RBl99、M88-3，苏联的RD-33和AL-31F发动机为代表，推重比在8左右。其中美国的F100装备了F-15战斗机，F110装备了F-16战斗机，F404装备了F-18战斗机，RBl99装备了“狂风”战斗机，苏联的RD---33装备了米格29战斗机，AL-31F装备了苏-27战斗机。

20世纪90年代出现的第四代航空发动机是以美国的F119和欧洲的EJ200发动机为代表，推重比在10以上，其中F119装备了F-22战斗机，EJ200装备了“台风”战斗机。

到了21世纪初，第五代航空发动机出现，以美国的F135发动机和英、美联合研制的F136发动机为代表，推重比为12～13，其中F135发动机装备在F-35 战斗机上。2010年以后，依靠其强大的技术研发能力，美国已经开展第六代航空发动机的研发，预计推重比将达到20以上，目前已取得了阶段性成果，而第七代航空发动机也已经开始预研。中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探索一代。中国发动机研制的技术目标时间表已经排到了2030年

中国第五代航空发动机居然超越美国！

涡扇15第五代发动机已经震撼问世，国人航空发动机梦想终于落地，那么到底中国航空发动机性能到底如何？

美国媒体指出，中国国产航空发动机涡扇15峨眉，在发动机的四个关键指标上都有优异的表现，表明中国国产航空发动机已经具备冲击世界一流的能力。

歼20安装国产发动机已经有段时间，总体运行非常平稳，各项指标完全正常，总体运行可靠性比俄罗斯发动机还要优秀。

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