如何评价蔚来新车推出的固态电池 是不是技术革命

        电池可以说是电动车的核心技术，现在电动车还得不到全面推广，电池和充电就是阻力之一，谁能得到冲破现有电池的顽疾，谁就能赢得电动车的天下。现在的电动车电池基本上是液态的，但是不太安全，蔚来新车推出的固态电池，这个固态电池是不是技术革命？

        近日，蔚来最新发布将在新车型上使用续航里程超1000公里的“固态电池”，这迅速引起业内高度关注。

        如果固态电池的研发够成熟，用在商业上，可以给电动车带来一次技术革命。

        蔚来的这个消息令风光无限的特斯拉黯然失色，前不久，特斯拉宣布大幅度降价，结果股价大涨，马斯克成了世界首富。

        但是很多人不看好蔚来，说蔚来是在搞噱头。

        国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说，固态电池不会这么快商用。“全固态电池现在距商业化还很远，现在甚至做个演示都还很困难。10年内完全攻克全固态难度挺大，反正至少这5年没戏了，我们也做这东西。”业内人士分析，蔚来汽车所谓的固态电池其实是固液混合电池或者半固态电池。这是固态电池到来前的一个过渡方案，也就是同时使用固态电解质和电解液，但是两者混合的比例和安全性目前在国际上还没有定论。

        专业人士的猜测也很快得到印证，蔚来ET7发布之后的第二天，李斌辟谣说，2022年量产的固态电池，准确来说是半固态电池，还是有液体的。他强调说，全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低，例如在为了续航能力而牺牲成本，在当前有其它技术可行的情况下用户与车企都不会买单。因此在固态电池有较大的需求之前是不会争首个固态电池这个噱头。

        李斌声称自己不争首个固态电池的噱头，但其在发布会上一直使用的是固态电池这个词，并由此吸引到极为广泛的关注与讨论，且顺势打压了前几日风光无两的特斯拉ModelY的势头，可以说已经坐享固态电池的噱头之利。

        而受其固态电池概念影响，锂电池概念盘中大幅下挫，但在美股上市的蔚来汽车，却开盘大涨，市值逾千亿美元。

        固态电池可行不可行，只要股市信了就行。