时速高达600公里，中国高速磁浮列车即将上线

2016年10月，科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会，高速磁浮项目正式启动。据介绍，高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统等构成，涉及学科、专业众多，是一项技术难度极高的系统工程。

△2016年12月06日，上海浦东机场站进站区摆设的磁浮列车模型/视觉中国

专家组认为，课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案，技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性，技术方案可行，一致同意通过评审。

此外，专家组表示，目前高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800~1000公里/小时，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。

2020年研制出时速600公里高速磁浮样车

高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤，尤其适用于三种交通运输模式：

经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通；

经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通；

经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。